日前，北京市郊鐵路城市副中心線西延工程進入全面施工階段。線路將從北京西站向西延伸到房山區(qū)，新建和改造5座車站。線路建成后，房山區(qū)將新增一條快速進入中心城和城市副中心的軌道交通走廊，實現(xiàn)大運量和公交化運營，同時便捷換乘地鐵，加快多網(wǎng)融合。

在位于房山區(qū)京良路南側的市郊鐵路城市副中心線西延工程施工現(xiàn)場，房山東站配套辦公用房雛形初現(xiàn)，正線土建作業(yè)也在同步開展。副中心線將在既有京廣鐵路兩側，新建兩股軌道，滿足市郊列車運行需求。

中鐵六局項目經(jīng)理部指揮長李洪義說，房山東站的地基加固樁，還有路基填筑都在施工當中。建好之后，是在現(xiàn)有的京廣鐵路正線基礎之上，增加2條副中心線工程的左、右線，國鐵列車還在京廣正線上跑，市郊列車在新增加的兩股正線上運行，可以進城，計劃今年年內(nèi)把主體工程都施工完成。

市郊鐵路副中心線西延工程全長31.5公里，共設5座車站，其中北京西站、后呂村站和良鄉(xiāng)站為既有車站改造，衙門口東站和房山東站是新建車站。項目通過對現(xiàn)況西長鐵路和京廣鐵路進行改造，開行市郊列車，并具備和地鐵換乘功能，成為西部城區(qū)快速進入中心城和城市副中心的新的軌道交通走廊。

北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司建設管理部副部長李志強介紹，目前全線主體工程大概完成了40%，所有站點都已經(jīng)開工建設。項目建成后，將形成一條途經(jīng)良鄉(xiāng)、長陽、后呂、衙門口和北京西站的快速度、大容量和公交化的交通走廊。運營初期計劃每天開行18對列車，在后呂村站與地鐵1號線支線進行換乘，在衙門口東站與地鐵11號線進行換乘，為沿線居民出行提供更加快捷、舒適的交通方式。

目前，北京已開通S2線、副中心線、懷柔-密云線和通密線等4條市郊鐵路，運營總里程約400公里。根據(jù)《北京市域（郊）鐵路功能布局規(guī)劃》，未來，交通部門將加快推進市郊鐵路建設，進一步滿足中心城和郊區(qū)新城之間的出行需求。

市域鐵路集團規(guī)劃設計部部長李智偉表示，到2035年，北京市郊鐵路將形成“半環(huán)+放射”的網(wǎng)絡布局，規(guī)劃線路共12條，分為14個項目，總里程達到874公里。主要通勤線路可實現(xiàn)公交化運營，覆蓋北京市域主要走廊方向，構建30公里圈層45分鐘、70公里圈層1小時的通勤圈，實現(xiàn)四網(wǎng)融合，為市民提供更加便捷、高效的出行服務。