烏江航運擴能工程烏江渡——龔灘三級航道建設(shè)工程在德江港舉行開工儀式，該項目建設(shè)按Ⅲ級航道通航1000噸級船舶標準整治烏江干流407公里航道和清水河支流24公里航道，旨在進一步保障烏江航道安全運行、提升通道效能，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通運輸體系，貴州水運又將迎來一個嶄新的發(fā)展階段。

開工建設(shè)的烏江貴州段（烏江渡-龔灘）項目是國發(fā)〔2022〕2號和《貴州省水運體系發(fā)展行動方案》文件明確支持的實施項目，是我省北入長江的重要出省通道關(guān)鍵工程，項目建設(shè)對補齊綜合立體交通短板、對接成渝雙城經(jīng)濟圈和長江經(jīng)濟帶以及沿江經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。

貴州省港航集團有限公司黨委書記、董事長王齊介紹，該工程項目已納入交通運輸部水運“十四五”規(guī)劃重點項目庫，現(xiàn)為IV級航電標準，按照“上下游同步通航”原則倒排進度，烏江三級航道貴州段與重慶段有望同步建成、同步通航。

據(jù)了解，該工程項目將重點整治構(gòu)皮灘、沙沱及彭水庫區(qū)變動回水段，包含疏浚工程、炸礁工程、清礁工程、錨地工程、橋梁改建工程和航道信息化等內(nèi)容，工程總投資9.08億元，建設(shè)工期36個月。項目實施后，更好發(fā)揮烏江水運低成本優(yōu)勢，加快大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉(zhuǎn)水”。

2012年，國務(wù)院印發(fā)國發(fā)〔2012〕2號文件，省人民政府隨即出臺《關(guān)于加快水運發(fā)展的意見》，貴州開啟逐夢“北入長江、南下珠江、通江達海”新征程。2022年來，省委省政府高度重視我省水運發(fā)展，印發(fā)《貴州省水運體系發(fā)展行動方案》，配套出臺支持烏江水路運輸、船舶建（改）造的補貼機制，吸引社會資本造船、改船、調(diào)船達100余艘，發(fā)展勢頭正猛。

自2021年復(fù)航后，貴州經(jīng)過近三年來的水運市場培育，極大帶動了烏江沿岸磷化、水泥、石材等企業(yè)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，運力近8萬噸，水路運輸量呈逐年快速增長態(tài)勢。初步預(yù)計，作為我省航運主力軍，貴州省港航集團有限公司2024年將完成水路貨物運輸量超50萬噸。