為進一步適應長江經(jīng)濟帶的發(fā)展理念、區(qū)域一體化等國家發(fā)展戰(zhàn)略、構建現(xiàn)代化綜合運輸體系的迫切需求，馬鞍山市交通運輸局啟動了馬鞍山港總體規(guī)劃的修訂工作。 現(xiàn)《馬鞍山港總體規(guī)劃修訂（-年）環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》基本編制完成，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和生態(tài)環(huán)境部部令第號《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》要求，對環(huán)境影響評價有關信息公開如下： 一、說明 根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令 第號）要求，現(xiàn)開展環(huán)境影響評價報告書（征求意見稿）公示，公示文本為本工程環(huán)境影響報告書（征求意見稿）。公示文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評成果，下一階段，將在聽取部門、團體、單位和專家等各方面意見的基礎上，進一步修改完善。 二、馬鞍山港總體規(guī)劃概況 規(guī)劃范圍和年限：馬鞍山港總體規(guī)劃（編修）環(huán)境影響評價的空間范圍為馬鞍山港總體規(guī)劃涉及的水域和陸域范圍，包括馬鞍山市境內(nèi)的長江干線及主要支流蕪太運河、裕溪河、姑溪河、青山河、駟馬山干渠、滁河、裕溪后河、得勝河等河流港口岸線及相關的水域、陸域。規(guī)劃的現(xiàn)狀基礎年為年，規(guī)劃水平年為年和年。 港口性質：馬鞍山港是全國內(nèi)河主要港口和長江干線重要江海聯(lián)運樞紐；是安徽省深度融入長三角一體化，大力發(fā)展向海經(jīng)濟，建設“水運安徽”的重要支撐；是馬鞍山推進經(jīng)濟社會高質量發(fā)展，打造安徽省“杭嘉湖”、建設長三角“白菜心”的重要平臺。馬鞍山港以礦石、鋼鐵、集裝箱、能源物資運輸為主，兼顧汽車滾裝、旅游客運等功能，重點發(fā)展近洋運輸和多式聯(lián)運，打造成為鏈接沿海港口、輻射長江中上游及中西部地區(qū)的現(xiàn)代化樞紐港。 發(fā)展規(guī)模：預測馬鞍山港年貨物吞吐量為.億噸（其中集裝箱萬、滾裝汽車萬輛）；年貨物吞吐量為.億噸（其中集裝箱萬、滾裝汽車萬輛）。預測年旅客客運量為萬人次，年旅客客運量為萬人次。按貨種分類，金屬礦石是馬鞍山港第一大貨種，年吞吐量為萬噸，年吞吐量為萬噸；礦建材料為第二大貨種，年、年吞吐量均為萬噸。 岸線利用方案：根據(jù)馬鞍山市沿江岸線資源條件、開發(fā)利用現(xiàn)狀情況、經(jīng)濟發(fā)展對岸線的要求，同時充分考慮與相關規(guī)劃的協(xié)調的原則....