申報單位

省交通集團(tuán)

建設(shè)單位

廣深珠高速公路有限公司

建設(shè)地點(diǎn)

深圳

建設(shè)期限

60個月

總投資

214.33億元

資金來源

項(xiàng)目資本金為總投資的25%，由項(xiàng)目業(yè)主自籌，其余資金通過銀行貸款等方式解決。

建設(shè)規(guī)模及

主要內(nèi)容

　　項(xiàng)目東寶河大橋至北環(huán)大道互通立交段采用“車道擴(kuò)容+智慧擴(kuò)容”方式進(jìn)行改擴(kuò)建，路線起于東莞與深圳交界處的東寶河橋（K71+126），與京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段相接，途經(jīng)深圳市寶安區(qū)、南山區(qū)，至北環(huán)大道互通立交（K107+800），路線長約36.7公里。北環(huán)大道互通立交至皇崗收費(fèi)站段10.4公里（K107+800～K118+200）采用“智慧擴(kuò)容”方式提升通行能力，保障服務(wù)水平。

　　全線設(shè)置主線橋約22495米/30座，其中特大橋18169.5米/8座、大橋3876.3米/8座；設(shè)置隧道590米/1座；設(shè)置13處互通立交，其中改造現(xiàn)有互通立交8處，分別為松崗南（樞紐）、新橋、新橋東（原沙井互通）、福永、鶴洲（樞紐）、寶安、同樂、南頭，新增松福大道、沙河?xùn)|、北環(huán)大道互通立交3處，利用深云、福田互通立交2處，預(yù)留福洲大道互通設(shè)置條件；設(shè)置2處服務(wù)區(qū)，其中改造新橋服務(wù)區(qū)1處、利用皇崗服務(wù)區(qū)1處。同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

　　項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，其中起點(diǎn)至南頭互通段約31.7公里由雙向六車道擴(kuò)建為雙向十車道，整體式路基寬52.5米、分離新建路基寬2×17米；南頭互通至北環(huán)大道互通段約5公里由雙向六車道擴(kuò)建為雙向八車道，路基寬42米。北環(huán)大道互通至皇崗收費(fèi)站段約10.4公里維持原雙向六車道。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路-I級，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）規(guī)定。

　　深圳市對該項(xiàng)目進(jìn)行了社會穩(wěn)定風(fēng)險評估，評定風(fēng)險等級為低風(fēng)險。

審批處室

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