打印 新建宜昌至涪陵高速鐵路（湖北段）鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)測-/-(--)招標公告招標編號：--.招標條件本招標項目新建宜昌至涪陵高速鐵路 (項目名稱)已經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會以《國家發(fā)展改革委關于新建宜昌至涪陵高速鐵路可行性研究報告的批復》發(fā)改基礎【】號批準建設，項目業(yè)主為長江沿岸鐵路集團湖北有限公司，建設資金來自資本金和國內(nèi)銀行貸款 (資金來源)，出資比例為 資本金占%，國內(nèi)銀行貸款占% ，招標人為長江沿岸鐵路集團湖北有限公司，招標代理機構為湖北省成套招標股份有限公司。項目已具備招標條件，項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的-、-標段進行公開招標。.項目概況與招標范圍.項目概況建設地點：湖北省 建設規(guī)模：本段新建正線長.，設車站座：長陽東、五峰、后河、鶴峰站、木栗站、恩施南站、利川站，其中利川站與既有站并站，木栗站為越行站，平均站間距.。線路所座：陳家灣、閔家沖、金巴嶺線路所，其中閔家沖、金巴嶺線路所在建。新建橋梁座.，隧道座.，橋隧占比.%。正線路基長.，占線路比為.%。 樞紐、地區(qū)相關及配套工程：宜涪至漢宜聯(lián)絡線.單線；宜常鐵路長陽東段同期實施工程宜常鐵路.單線、宜常聯(lián)絡線.單線；改建既有宜昌東牽引變電所及相關工程、改建宜昌東存車場及相關工程、宜昌東新建信號樓工程。其他：主要技術標準：（）正線工程；鐵路等級：高速鐵路；設計速度：/，金巴嶺線路所至長江橋段/；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：；最小曲線半徑：一般、困難，金巴嶺線路所至長江橋段一般、困難；最大坡度：一般‰，困難‰；到發(fā)線有效長度：；列車運行控制方式：-級列控系統(tǒng)；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；最小行車間隔：分鐘。（）相關聯(lián)絡線；本線所涉及到的跨線列車聯(lián)絡線，按如下速度標準設計：宜涪至漢宜聯(lián)絡線：設計速度/，雙線，最小曲線半經(jīng)，困難條件，最大坡度‰，困難條件‰。.招標范圍招標范圍：新....