京廣線株洲北上行出發(fā)場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖大修、婁底駝峰控制系統(tǒng)大修（含停車器）工程建設(shè)單位管理甲供物資招標(biāo) 招標(biāo)公告 招標(biāo)編號(hào)：-- . 招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目京廣線株洲北上行出發(fā)場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖大修、婁底駝峰控制系統(tǒng)大修（含停車器）工程已由廣州局集團(tuán)公司《關(guān)于京廣線京廣線株洲北上行出發(fā)場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖大修的函》(廣計(jì)大批〔〕號(hào))、《關(guān)于婁底駝峰控制系統(tǒng)大修（含停車器）的函》(廣計(jì)大批〔〕號(hào))批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙電務(wù)段，建設(shè)資金來自大修資金，項(xiàng)目出資比例為全資，資金已落實(shí)，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙電務(wù)段。本項(xiàng)目建管甲供物資已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。 . 項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容 .項(xiàng)目概況： ..京廣鐵路為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)干線，既有正線數(shù)目為雙線，列車最高運(yùn)行速度/，區(qū)間閉塞方式為自動(dòng)閉塞，牽引種類為電力機(jī)車，京廣線株洲北上行出發(fā)場(chǎng)設(shè)備于年上道，至今使用已超年，超過《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定的使用年限。由于株洲北上行出發(fā)場(chǎng)設(shè)備老化、性能不良、維護(hù)困難，存在聯(lián)鎖失效的風(fēng)險(xiǎn)。為提高信號(hào)設(shè)備的可靠性、可維護(hù)性和安全性，需對(duì)株洲北上行出發(fā)場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行大修。 ..婁底駝峰既有為全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院-型駝峰控制系統(tǒng)設(shè)備，于年上道，至今使用已超年，超過《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定的使用年限。根據(jù)《普速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔〕號(hào)）第條規(guī)定：一般信號(hào)設(shè)備壽命周期為年；駝峰自動(dòng)化等電子系統(tǒng)壽命周期為年。由于婁底駝峰設(shè)備老化、性能不良、維護(hù)困難，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。為提高駝峰信號(hào)設(shè)備的可靠性、可維護(hù)性和安全性，需對(duì)婁底駝峰系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行大修。 項(xiàng)目總投資分別為：京廣線株洲北上行出發(fā)場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖大修工程.萬元，婁底駝峰控制系統(tǒng)大修（含停車器）工程.萬元，建設(shè)工程均個(gè)月。 .招標(biāo)內(nèi)容：本項(xiàng)目招標(biāo)采購的物資種類、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量和投標(biāo)人資格要求等情況詳見附表。 . 本項(xiàng)目甲供物資招標(biāo)共個(gè)包件（詳見附表）。 . 投標(biāo)人資格要求 .本次招標(biāo)包件要求投標(biāo)人須具備的資格條件見招標(biāo)公告附表。 .本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 . 誠信要求 本次招標(biāo)不接受具有行賄犯罪記錄、失信被執(zhí)行人等失信情形....
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