--> 復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路長大越江盾構(gòu)隧道智能裝備與建造關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用（第一批）科研項(xiàng)目招標(biāo)公告 一、招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路長大越江盾構(gòu)隧道智能裝備與建造關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用（第一批）科研項(xiàng)目已立項(xiàng)，項(xiàng)目招標(biāo)人為江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司，具體由所屬單位江蘇省鐵路集團(tuán)城際鐵路有限公司和南京上元門過江通道鐵路有限公司（以下簡稱委托人）作為項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)出資單位承擔(dān)并實(shí)施。研究資金中的項(xiàng)目出資來自 項(xiàng)目概算，出資比例為%；項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，江蘇交通工程投資咨詢有限公司作為招標(biāo)代理對該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)、資格后審。 二、項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 、項(xiàng)目背景： 為提高鹽宜鐵路長江隧道和上元門過江隧道的建設(shè)和運(yùn)維科技水平，降低建設(shè)風(fēng)險，提升建設(shè)效率，節(jié)省建設(shè)和運(yùn)維成本，攻克越江技術(shù)難題，建設(shè)高質(zhì)量精品工程，經(jīng)前期專家論證，擬開展《復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路長大越江盾構(gòu)隧道智能裝備與建造關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》（第一批）科研項(xiàng)目。 鹽泰錫常宜鐵路長江隧道兩端分別連接江陰市與靖江市，采用盾構(gòu)法隧道穿越長江，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為公里/小時高速鐵路，為單洞雙線隧道，隧道全長.公里，其中盾構(gòu)段.公里，兩岸明挖段長度.公里，是鹽泰錫常宜鐵路全線貫通、發(fā)揮通道功能的關(guān)鍵區(qū)段。 南京上元門長江隧道位于南京市江北新區(qū)與鼓樓區(qū)，是連接南京北站和南京站的主通道。隧道全長.，采用盾構(gòu)法隧道穿越長江，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為公里/小時高速鐵路，為單洞雙線隧道，盾構(gòu)隧道管片內(nèi)徑.米，外徑.米，承受最大水壓約.兆帕，是目前國內(nèi)外水壓最高、在巖層中獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的大直徑水下盾構(gòu)隧道。 、標(biāo)段劃分： 本項(xiàng)目共劃分一個標(biāo)段：--標(biāo)段 、招標(biāo)范圍： 復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路長大越江盾構(gòu)隧道智能裝備與建造關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用（第一批）劃分為一個標(biāo)段，具體招標(biāo)范圍如下： 項(xiàng)目類型 項(xiàng)目名稱 專題一 高速鐵路長大越江隧道大直徑盾構(gòu)機(jī)智能化研究 課題 大直徑盾構(gòu)機(jī)智能駕駛研究 研究方向（） 基于人工智能的盾構(gòu)智能掘進(jìn)技術(shù)研究 研究方向（）....